韩向柠回到会议桌前再次打开公文包，取
一个计算
，递到韩国船东互保协会代表面前：“朴先生，如果认为我的计算有问题，您可以再计算一下。您要是认为计算结果不够
确，我们可以找一条相同吨位的货
，在同样的位置和同样的时间段，
一次试验，看看满载一万八千四百吨货
的货失控后需要多长时间漂完这米。”韩渝跟许局、朱局、刘局等领导碰完
，跟在学
后走
会议室。“朴先生，长江委
文局是长江利的主
门，他们是最专业的。我可以很负责任的告诉您，他们
的报告有法律效力！”9
45分，海事局四楼会议室。韩渝笑了笑，补充
：“中海船队的船员大多是那个学校毕业的，就算不是也在那个学校培训过。老师的份在中海比较超然，有老师这个份比较有利于接下来的工作。”说不值钱一文不值，比如私人老板，人家只看你会不会
活，才不会你有没有
级技师的证。换句话说，如果“扬米”号的值班船员称职，他们应该在9月5日0
55分左右就发现“宇长”号走锚移位了。但他们并没有发现，没采取任何避碰措施，浪费了这宝贵的24分钟！”韩向柠邀请众人坐下，打开公文包取
一份盖有公章的文件，轻轻放到韩方代表面前，随即拿起笔走到白黑板前，一边画着示意图，一边侃侃而谈。“咸鱼，在给你
夫安排岗位的这件事上，中海还是有诚意的。中海的事，你一样要上心。”不过相比“宇长”号的损失，“扬米”号的损失堪称微乎其微。唐总搞清楚情况，激动的
泪盈眶。“我对这份报告的权威
表示怀疑。”“朴先生，事实胜于雄辩，我们会对我们的调查结果负责，我们调查组一致认为“宇长＇号在这起碰撞事故中应该负主要责任，“扬米＇号在这起碰撞事故中应该负次要责任。”
韩向柠顿了顿，指着白黑板
：“由于凌晨1至凌晨4，是长江尾的退
期。长江
文站的实测
速为米每秒。在这里我要解释一下，长江文站的测报并不在
海，而是在这儿，距我们很近。”事实上滨江港务局以前也开办过技校，不过早就关门了。
这就对了么。
在中国就要遵守中国的法律！
韩国代表听完翻译，顿时愣住了，不知
年轻漂亮的中国海事官员为什么提这个。唐总依然没反应过来，
盯着白黑板若有所思。让他们更无语的是，韩向柠话锋一转：“接下来我局将
一份事故调查报告，但在此之前，我局就你们双方货的船员在锚泊期间的违章行为要行行政
罚。”吴海利憋着笑，从公文包里取
早填好的《罚通知书》，递到中韩两方代表面前，很认真很严肃地说：“请二位看看有没有异议，没异议请签字。如果有异议，可在十五日内向滨江海事法
提起行政诉讼。”这就意味着“宇长”号货
沉没乃至接下来打捞所产生的经济损失，“扬米”号要承担他们应该承担的那一分。至于“扬米”号的损失，“宇长”号也要承担一大分。唐总醍醐
般明白过来，顿时一阵狂喜。韩向柠可不会跟他在
文局的文件究竟权不权威上纠缠，转指着黑板，直言不讳地说：“由此可见，“扬米”号货的值班船员跟“宇长”号的值班船员一样，在锚泊时并没有严格遵守我国的上
通安全理法规，不然也不会直到“宇长＇号漂到距“扬米”号200米才发现。“韩女士，9月5日的
情跟今后的情是不一样的。”这里是中国。
“我咨询过
文局，文局的专家说今明两天的情与9月5日相差不大。”韩国船东互保协会的代表看着韩向柠画的长江
域图，猛然意识到韩向柠想说什么，脸
顿时大变。“罚款小能手”又
势回归了！东海海事职业技术学院是中海的学校。
“碰撞事故发生前，两船锚泊的位置相距海里，也就是米。以当时的
速计算，中国货“宇长”号从走锚移位到撞上韩国货“米扬”号，整个过程大概需要24分钟。”韩方的两个代表很想反驳，但又不知
怎么反驳。韩国船东互保协会的代表急了，蓦地站起
：“韩女士，您不能把江速作为失控货的航速，长江是西东低，所以江上往东，江面不是平面，江面的斜的，货失控后的航速是越来越快的！”韩国船公司和韩国船东互保协会的代表来了，中海货运公司的唐总也来了，连中海投保的保险公司代表都来了。
事实上中海有好几个学校，广洲有，大链也有，都是改制前开办的。据说中海专门成立了个院校
理委员会，专门旗下的技校和职业学校。唐总也是一
雾，下意识回过。韩渝装作没看见，继续看白黑板。“您说的很多，所以我并没有以米每秒作为“宇长”号失控后的航速计算，而是以1米每秒计算的。”
“我知
。”“行，那我先挂了。”
韩渝想了想，笑问
：“冯局，你觉得我夫去哪儿合适？”“去学校当老师比较好。”接下来要说的事是韩渝提
来的，但作为翻译他不能开。“各位，你们看到的是中国
利长江利委员会长江文局的情通告。从报告上看，9月5日，长江滨江段的速为米每秒。”冯局顿了顿，解释
：“组建预备役运输团，不但要征召符合条件的职工服预备役，而且接下来至少要改装二十艘货。他去学校工作相比去船厂或货运公司比较清闲，既可以协助我编兵，也有时间和力协助改装货。”“不，不是这样的。”