清晨。
不少上班族打开了惠民单车APP，准备扫码解锁一辆惠民单车，骑着去上班。
不过，当他们打开APP的时候，都收到了一条ruan件更新提醒。
不差liu量的用hu都点击更新，把APP进行了升级。
他们也很好奇，惠民单车这次更新又增加了哪些功能。
以往惠民单车每次更新，都会加入一些新功能，比如说：押金理财、拼哆哆购物券、授权绿豆信用分免押金骑行……
怀着期待的心情，用hu把ruan件更新完毕了。
有眼尖的用hu发现APP已经更名了，由原先的“惠民单车”变成了“惠民出行”。
单车变成了出行，两个字的细微变化，用hu没猜测到这其中的用意。
带着心中的疑惑，用hu赶jin登录进惠民出行APP找寻答案。
他们发现，APP的UI界面已经大变样了。
首页上方多了几个hua动的按钮，分别是“单车”、“打车”、“顺风车”、“地图”等等。
原先就一个单车功能的，现在多了好几项服务。
“打车”和“顺风车”什么意思？难dao惠民出行要抢嘀嘀出行的生意？
有些用hu已经想明白了，惠民单车更名惠民出行，代表着由“共享单车”领域正式进军“大出行”领域。
这是大事啊！
不少用hu比过年还高兴，他们最喜欢见到互联网公司打补贴战了。
去年嘀嘀和快的合并后，好久都没有享受到实实在在的打车优惠了。
优步中国最近也在调整补贴力度，像以前那样一两块钱打车是想都不敢想了。
至于易到，曹cao2，这些穷bi1，一个个都扣扣搜搜的，补贴gen本不爽利。
惠民出行这个富bi1就不一样了，不是rong资了几十亿美元吗？
还背靠张益达这个大富豪，应该可以和嘀嘀掰下手腕。
他们非常希望惠民出行和嘀嘀打起来，最好像当年的嘀嘀和快的一样，使劲儿烧钱。这样他们用hu就可以得到实惠了。
有用hu收到了提醒：惠民出行送你88元打车抵扣券，每次打车可以抵用10%车费。
不愧是土豪公司，这出手就是不凡。
收到优惠券后，有用hu开始ti验起打车功能了，先点击打车按钮，然后输入目的地，发送订单。
然后手机页面弹出了一个窗口：
易到打车21元。
曹cao2打车22元。
优步打车20元。
……
有用hu感觉智商受到了侮辱，这特么什么意思？合着惠民出行就是一个二dao贩子啊！
gen本没有推出自己的网约车品牌，单纯给其他打车ruan件zuo导liu。
不过也有用huting喜欢这个功能的，以往使用嘀嘀打车的时候，赶上上下班高峰期，gen本打不到车，需要排队很久。
现在使用惠民出行的聚合打车功能，一次xing呼叫十几个打车ruan件。
哪个打车ruan件先接单，就坐哪个。
别的不说，接单速度比嘀嘀快了不是一点半点。
另外，惠民出行还赠送了88元打车抵用券。很多用hu决定以后打车就使用惠民出行了，起码得把抵用券用完再说。
也有细心的用hu发现：惠民出行合作了十几个主liu打车ruan件，唯独缺少了嘀嘀。
他们猜测，估计嘀嘀对此有些不满，没有和惠民出行展开合作。
有互联网专业人士评论：惠民出行推出聚合打车功能，再凭借1亿的用hu量，将大大提升中小打车ruan件的订单量。
另外，惠民出行帮助这些打车ruan件进行业务导liu，获客、支付结算等环节都是在惠民出行APP完成的。
惠民出行肯定会对每笔打车订单进行佣金抽成，虽然不知daojuti的抽成比例，但猜想应该不低。
对于嘀嘀来说，惠民出行此举将极大的损害他的利益。
嘀嘀不与惠民出行展开合作的话，将损失一bu分订单量。同时这bu分订单量还会跑到嘀嘀的竞争对手那里。
一增一减之下，嘀嘀的市场占有份额恐怕会有一定的下降。
而嘀嘀和惠民出行展开合作，除了会被佣金抽成以外，还有损jutou形象，会被外界解读为朝惠民出行低tou。
……
赵春花最近升职了，被升职为了公司新媒tibu门主guan。
十万加的文章太难出了，她最近就一直在纠结找什么题材。
到了下班时间，赵春花打了一个顺风车，健谈的她开始跟司机闲聊了起来。
“师傅，你跑顺风车几天了啊？”
顺风车司机一边开车一边答dao，“才刚跑几天，以前都在跑嘀嘀顺风车。”
出于职业min感，赵春花又追问dao，“那怎么不跑嘀嘀啦？”
“哎！”司机叹了口气，“嘀嘀现在抽成太高了，补贴力度也下降了。”
“这样啊。”赵春花又问，“那惠民顺风车又给了你什么政策啊？”
聊起这个，司机一下子就来了jing1神，把惠民顺风车的zhongzhong有利于车主的激励政策都竹筒倒豆子一样说了出来。
赵春花听得很认真，把司机说的话牢牢记下了。
回到家，赵春花饭都顾不上吃，就打开电脑。
很快，一篇名为《惠民单车的“出行”野望》的文章就新鲜出炉了。
仔细检查了一番是否有错别字和病句后，赵春花把文章排版好，点击发送，文章就被上传到了赵春花所在公司运营的微信公众号。
赵春花的这篇文章，先是回顾了惠民单车的发展历程，列数了惠民单车所取得的成就，包括并购拜mo单车，横压哈罗单车、小蓝单车，在硅谷推出共享hua板车等等。
接着又重点花笔墨叙述了惠民出行遭遇的困境，包括单车损坏，盈利难等等。
然后又引出了惠民单车最近开启的动作，推出了聚合打车功能，顺风车功能。
又把嘀嘀的用hu补贴和车主激励，拿来和惠民出行zuo了个对比。
最后得出结论，惠民出行必将在中国出行行业占有一席之地。
赵春花都没想到，自己这篇文章很快就突破了十万加，还被各大媒ti争相转载。
赵春花这篇文章还是还是很有水平的，首先从中立的角度回顾了惠民出行的发展，对于过往的成绩予以了肯定。
然后又写出了用hu和车主对惠民出行的评价，包括补贴，口碑，效率，ti验等多个方面。
当然，对大bu分用hu来说，他们还是最看重赵春花这篇文章点出的惠民出行zhongzhong用hu补贴。
不少的用hu，都准备要ti验一下惠民出行的打车服务和顺风车服务，看看是不是文章所描述的那么好，那么优惠。
……
“陈总，惠民出行那边，我们真的要拒绝合作吗？”
嘀嘀的COO柳婧试探xing的问陈卫。
陈卫脸色很yin沉，惠民出行这几天搞出来的风风雨雨，他都看在眼里的。
网上还有用hu说什么惠民出行必定碾压嘀嘀出行之类的话语。
他倒想要看看，惠民出行怎么碾压他们嘀嘀。
“惠民出行那边的订单量怎么样？”
柳婧摇了摇tou，“拿不到一手数据，只能gen据嘀嘀司机这几天的接单情况zuo一些推测。”
“gen据这些天的司机接单对比，我们的订单量有5%的下hua。”
陈卫皱了皱眉，“惠民出行当真有那么大影响力？”
柳婧很想劝陈卫放下成见，让嘀嘀入驻惠民的聚合打车。
但她知dao面前这位陈总脾气ting犟的，只得迂回的说dao：“惠民出行有1亿用hu，大bu分都是20-40岁的年轻人群。
这些人群，和打车人群重叠度很高。所以惠民出行推出了聚合打车之后，我们有一bu分用hu就跑他们那去了。
另外，惠民出行这次也拿出了很多的用hu补贴。
顺风车这一块，惠民出行对用hu和司机也投放了高额补贴，所以……”
陈卫一脸不爽，说dao：“你说这张益达图什么啊？好好zuo共享单车不好吗？
今天这里插一手，明天那里插一脚的。”
柳婧腹诽不已，还不是你收购小蓝单车刺激了人家。
只准你zuo共享单车，人家就不能zuo网约车啦？
柳婧一脸认真的说dao，“现在埋怨这些也没用了，我们要zuo好应对方案。”
“加大补贴吧！”
陈卫大手一挥，又dao：“用hu不是喜欢优惠吗？那就给他们优惠。”
柳婧摇了摇tou，“顺风车加大优惠的话，的确可以挽回很大一bu分用hu。
但对惠民出行的聚合打车影响不大。他们只zuo导liu，受影响也ding多是其他网约车企业。
而且打车和顺风车业务同时加大补贴的话，我们今年的财报恐怕会很难看。
优步已经快不行了，在减小补贴。我们也应该抓住这个时机休养生息。”
“那就这么看着惠民出行抢我们的市场？”
陈卫发火dao，自从嘀嘀收购小蓝单车后，他就很少跟张益达往来了。
两人的关系，随着惠民出行推出打车功能也降到了冰点。
按理说，是嘀嘀先推出共享单车，惠民出行随后才进行反击的。
但陈卫却认为自己没zuo错，嘀嘀zuo的就是出行生意，当然也包括共享单车。
1
张益达从推出共享单车那一刻起，就是他陈卫的敌人了。
现在让嘀嘀低tou，去合作惠民出行的聚合打车，是他所不能接受的。
柳婧不知dao怎么劝正在气tou上的陈总，但从理智的角度上，她认为应该和惠民出行谈谈。
“小蓝单车一直亏损，共享单车也不是想象中那么好zuo的。”
柳婧顿了顿，“要不跟张益达谈谈，我们……”
“不用说了。”
陈卫制止了柳婧，“共享单车也好，打车业务也罢，还有顺风车，我都是不会放弃的。”
柳婧觉得陈卫执念太重了，大出行的任意一个垂直领域都要占据。
不过shen为下属，上司决定了的事，她也不好多zuo置喙，叹了口气点tou表示支持。
不少上班族打开了惠民单车APP，准备扫码解锁一辆惠民单车，骑着去上班。
不过，当他们打开APP的时候，都收到了一条ruan件更新提醒。
不差liu量的用hu都点击更新，把APP进行了升级。
他们也很好奇，惠民单车这次更新又增加了哪些功能。
以往惠民单车每次更新，都会加入一些新功能，比如说：押金理财、拼哆哆购物券、授权绿豆信用分免押金骑行……
怀着期待的心情，用hu把ruan件更新完毕了。
有眼尖的用hu发现APP已经更名了，由原先的“惠民单车”变成了“惠民出行”。
单车变成了出行，两个字的细微变化，用hu没猜测到这其中的用意。
带着心中的疑惑，用hu赶jin登录进惠民出行APP找寻答案。
他们发现，APP的UI界面已经大变样了。
首页上方多了几个hua动的按钮，分别是“单车”、“打车”、“顺风车”、“地图”等等。
原先就一个单车功能的，现在多了好几项服务。
“打车”和“顺风车”什么意思？难dao惠民出行要抢嘀嘀出行的生意？
有些用hu已经想明白了，惠民单车更名惠民出行，代表着由“共享单车”领域正式进军“大出行”领域。
这是大事啊！
不少用hu比过年还高兴，他们最喜欢见到互联网公司打补贴战了。
去年嘀嘀和快的合并后，好久都没有享受到实实在在的打车优惠了。
优步中国最近也在调整补贴力度，像以前那样一两块钱打车是想都不敢想了。
至于易到，曹cao2，这些穷bi1，一个个都扣扣搜搜的，补贴gen本不爽利。
惠民出行这个富bi1就不一样了，不是rong资了几十亿美元吗？
还背靠张益达这个大富豪，应该可以和嘀嘀掰下手腕。
他们非常希望惠民出行和嘀嘀打起来，最好像当年的嘀嘀和快的一样，使劲儿烧钱。这样他们用hu就可以得到实惠了。
有用hu收到了提醒：惠民出行送你88元打车抵扣券，每次打车可以抵用10%车费。
不愧是土豪公司，这出手就是不凡。
收到优惠券后，有用hu开始ti验起打车功能了，先点击打车按钮，然后输入目的地，发送订单。
然后手机页面弹出了一个窗口：
易到打车21元。
曹cao2打车22元。
优步打车20元。
……
有用hu感觉智商受到了侮辱，这特么什么意思？合着惠民出行就是一个二dao贩子啊！
gen本没有推出自己的网约车品牌，单纯给其他打车ruan件zuo导liu。
不过也有用huting喜欢这个功能的，以往使用嘀嘀打车的时候，赶上上下班高峰期，gen本打不到车，需要排队很久。
现在使用惠民出行的聚合打车功能，一次xing呼叫十几个打车ruan件。
哪个打车ruan件先接单，就坐哪个。
别的不说，接单速度比嘀嘀快了不是一点半点。
另外，惠民出行还赠送了88元打车抵用券。很多用hu决定以后打车就使用惠民出行了，起码得把抵用券用完再说。
也有细心的用hu发现：惠民出行合作了十几个主liu打车ruan件，唯独缺少了嘀嘀。
他们猜测，估计嘀嘀对此有些不满，没有和惠民出行展开合作。
有互联网专业人士评论：惠民出行推出聚合打车功能，再凭借1亿的用hu量，将大大提升中小打车ruan件的订单量。
另外，惠民出行帮助这些打车ruan件进行业务导liu，获客、支付结算等环节都是在惠民出行APP完成的。
惠民出行肯定会对每笔打车订单进行佣金抽成，虽然不知daojuti的抽成比例，但猜想应该不低。
对于嘀嘀来说，惠民出行此举将极大的损害他的利益。
嘀嘀不与惠民出行展开合作的话，将损失一bu分订单量。同时这bu分订单量还会跑到嘀嘀的竞争对手那里。
一增一减之下，嘀嘀的市场占有份额恐怕会有一定的下降。
而嘀嘀和惠民出行展开合作，除了会被佣金抽成以外，还有损jutou形象，会被外界解读为朝惠民出行低tou。
……
赵春花最近升职了，被升职为了公司新媒tibu门主guan。
十万加的文章太难出了，她最近就一直在纠结找什么题材。
到了下班时间，赵春花打了一个顺风车，健谈的她开始跟司机闲聊了起来。
“师傅，你跑顺风车几天了啊？”
顺风车司机一边开车一边答dao，“才刚跑几天，以前都在跑嘀嘀顺风车。”
出于职业min感，赵春花又追问dao，“那怎么不跑嘀嘀啦？”
“哎！”司机叹了口气，“嘀嘀现在抽成太高了，补贴力度也下降了。”
“这样啊。”赵春花又问，“那惠民顺风车又给了你什么政策啊？”
聊起这个，司机一下子就来了jing1神，把惠民顺风车的zhongzhong有利于车主的激励政策都竹筒倒豆子一样说了出来。
赵春花听得很认真，把司机说的话牢牢记下了。
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很快，一篇名为《惠民单车的“出行”野望》的文章就新鲜出炉了。
仔细检查了一番是否有错别字和病句后，赵春花把文章排版好，点击发送，文章就被上传到了赵春花所在公司运营的微信公众号。
赵春花的这篇文章，先是回顾了惠民单车的发展历程，列数了惠民单车所取得的成就，包括并购拜mo单车，横压哈罗单车、小蓝单车，在硅谷推出共享hua板车等等。
接着又重点花笔墨叙述了惠民出行遭遇的困境，包括单车损坏，盈利难等等。
然后又引出了惠民单车最近开启的动作，推出了聚合打车功能，顺风车功能。
又把嘀嘀的用hu补贴和车主激励，拿来和惠民出行zuo了个对比。
最后得出结论，惠民出行必将在中国出行行业占有一席之地。
赵春花都没想到，自己这篇文章很快就突破了十万加，还被各大媒ti争相转载。
赵春花这篇文章还是还是很有水平的，首先从中立的角度回顾了惠民出行的发展，对于过往的成绩予以了肯定。
然后又写出了用hu和车主对惠民出行的评价，包括补贴，口碑，效率，ti验等多个方面。
当然，对大bu分用hu来说，他们还是最看重赵春花这篇文章点出的惠民出行zhongzhong用hu补贴。
不少的用hu，都准备要ti验一下惠民出行的打车服务和顺风车服务，看看是不是文章所描述的那么好，那么优惠。
……
“陈总，惠民出行那边，我们真的要拒绝合作吗？”
嘀嘀的COO柳婧试探xing的问陈卫。
陈卫脸色很yin沉，惠民出行这几天搞出来的风风雨雨，他都看在眼里的。
网上还有用hu说什么惠民出行必定碾压嘀嘀出行之类的话语。
他倒想要看看，惠民出行怎么碾压他们嘀嘀。
“惠民出行那边的订单量怎么样？”
柳婧摇了摇tou，“拿不到一手数据，只能gen据嘀嘀司机这几天的接单情况zuo一些推测。”
“gen据这些天的司机接单对比，我们的订单量有5%的下hua。”
陈卫皱了皱眉，“惠民出行当真有那么大影响力？”
柳婧很想劝陈卫放下成见，让嘀嘀入驻惠民的聚合打车。
但她知dao面前这位陈总脾气ting犟的，只得迂回的说dao：“惠民出行有1亿用hu，大bu分都是20-40岁的年轻人群。
这些人群，和打车人群重叠度很高。所以惠民出行推出了聚合打车之后，我们有一bu分用hu就跑他们那去了。
另外，惠民出行这次也拿出了很多的用hu补贴。
顺风车这一块，惠民出行对用hu和司机也投放了高额补贴，所以……”
陈卫一脸不爽，说dao：“你说这张益达图什么啊？好好zuo共享单车不好吗？
今天这里插一手，明天那里插一脚的。”
柳婧腹诽不已，还不是你收购小蓝单车刺激了人家。
只准你zuo共享单车，人家就不能zuo网约车啦？
柳婧一脸认真的说dao，“现在埋怨这些也没用了，我们要zuo好应对方案。”
“加大补贴吧！”
陈卫大手一挥，又dao：“用hu不是喜欢优惠吗？那就给他们优惠。”
柳婧摇了摇tou，“顺风车加大优惠的话，的确可以挽回很大一bu分用hu。
但对惠民出行的聚合打车影响不大。他们只zuo导liu，受影响也ding多是其他网约车企业。
而且打车和顺风车业务同时加大补贴的话，我们今年的财报恐怕会很难看。
优步已经快不行了，在减小补贴。我们也应该抓住这个时机休养生息。”
“那就这么看着惠民出行抢我们的市场？”
陈卫发火dao，自从嘀嘀收购小蓝单车后，他就很少跟张益达往来了。
两人的关系，随着惠民出行推出打车功能也降到了冰点。
按理说，是嘀嘀先推出共享单车，惠民出行随后才进行反击的。
但陈卫却认为自己没zuo错，嘀嘀zuo的就是出行生意，当然也包括共享单车。
1
张益达从推出共享单车那一刻起，就是他陈卫的敌人了。
现在让嘀嘀低tou，去合作惠民出行的聚合打车，是他所不能接受的。
柳婧不知dao怎么劝正在气tou上的陈总，但从理智的角度上，她认为应该和惠民出行谈谈。
“小蓝单车一直亏损，共享单车也不是想象中那么好zuo的。”
柳婧顿了顿，“要不跟张益达谈谈，我们……”
“不用说了。”
陈卫制止了柳婧，“共享单车也好，打车业务也罢，还有顺风车，我都是不会放弃的。”
柳婧觉得陈卫执念太重了，大出行的任意一个垂直领域都要占据。
不过shen为下属，上司决定了的事，她也不好多zuo置喙，叹了口气点tou表示支持。